gRRuby pisze:Update.
Wymieniłem w końcu tę żarówkę zapalniczce. Bohater ze mnie po prostu. Ku memu zaskoczeniu świeci się jedynie po wciśnięciu zapalniczki. Nie do końca rozumiem ideę. Jak pamiętam z poprzednich aut to chyba podświetlenie się świeciło cały czas.
Jakby ktoś szukał to żaróweczka T5 - taka jak dawniej w deskach rozdzielczych.

Też mi się w Thalii spaliła ta żarówka (T5), która podświetla zapalniczkę i jednocześnie popielniczkę. Oczywiście powinna się świecić czały czas, tak jak inne podświetlenie np. sterowania szyb. Żarówkę już kupiłem, ale na razie się chyba za to nie zabiorę (trzeba u mnie odkręcić "tunel", itd.), bo przez otwór po wyjęciu popielniczki się chyba nie da jej wymienić.

Ktoś ją już wymieniał w Thalii/Clio II i dał takie fotki:
[ img ]
[ img ]
[ img ]

I dał taki opis wymiany:
"Trzeba zdjąć tunel, dwie śruby od strony ręcznego, jedna pod popielniczką i dwie spinki w nogach. Odpinasz przełącznik awaryjnych, centralnego i zapalniczkę. Ściągasz tunel i wyjmujesz szary plastik z zapalniczki w którym jest żarówka. Jak żarówka dobra to musisz wypchnąć zapalniczkę i tam pokombinować, bo może nie być styku. T5 z tego co pamiętam.
Wymiana żaróweczki wcale nie jest taka prosta. Ja rozkręcałem całe gniazdo zapalniczki. W środku otworu na zapalniczkę jest mała śrubka, po jej wykręceniu wszystko ładnie można rozebrać, trzeba tylko pamiętać kolejność składania."

A w Twoim SC III jest podobnie z wymianą, czy inaczej?

post57301.html#p57301

Te gniazda są tak skonstruowane, że świeca tylko po wciśnięciu zapalniczki. Jak widać na zdjęciu z masa jest podawana przez mały języczek, który styka się z wysuniętą częścią zapalniczki. Normalnie nie świeci.

Niedawno była u mnie wymiana paska osprzętu, naciągu i sprzęgła klimatyzatora.